. novos empregos.
A declaração está em conformidade com o voto da noite passada do pessoal de Vauxhall com um novo salário e como lidar com condições. Um esmagador 94 % votou a favor do New Deal, que permitirá horas mais versáteis à medida que a planta se move para um trabalho de 24 horas e sete dias por semana.
A produção do Astra da próxima geração começará em 2015, bem como o contrato – que dura até o início dos anos 2020 – é de um mínimo de 160.000 veículos a serem desenvolvidos todos os anos.
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O futuro da fábrica de porto de Ellesmere estava ameaçado, com os pais da Business General Motors relatando perdas contínuas na Europa. A Divisão Europeia da GM perdeu 11 bilhões de dólares (£ 7 bilhões) desde 1997, além de 750 milhões de dólares no ano passado.
Falando no Detroit Motor Show no início deste ano, o presidente da GM Worldwide Operations Tim Lee disse ao Auto Express: “Estamos determinados a mudar essas duas marcas fantásticas (Vauxhall e Opel). Os principais jogadores da GM estão trabalhando nisso, inclusive eu, assim como será uma grande parte do nosso foco nos próximos anos. ”
Ele explicou que o plano é aumentar a lucratividade, aumentando as vendas, introduzindo novos produtos, bem como reduzir os custos de produção. Lee disse: “Se atualmente tivermos dois armazéns na Bélgica, agora teremos um”.
Ele admitiu que isso pode resultar em futuras perdas de tarefas, no entanto, disse: “Desenvolveremos veículos onde os oferecemos e também não perseguiremos trabalho barato em todo o mundo, como não faz sentido”.
O futuro da fábrica de Opel em Bochum, Alemanha, ainda está ameaçado. Bochum cria 30 veículos por hora em três turnos por dia, enquanto a porta Ellesmere cria 47 veículos por hora em dois turnos por dia.