O Lamborghini Huracan LP 580-2 foi revelado fora do brilho, bem como a beleza do Salão Automóvel, em um evento especial fora do local.
A tração nas quatro rodas Huracan será oferecida com um trem de força de tração traseira no final deste ano, inclinando a balança em apenas 1.389 kg-33 kg mais leve do que antes. Ele obtém uma frente de 40:60: distribuição de peso traseiro, suspensão mais rígida e uma versão desviada do motor V10 naturalmente aspirado de 5,2 litros.
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No entanto, com 572bhp, o huracan da tração traseira é apenas dois décimos de segundo mais lento que o LP 610-4 de 0-62 mph, cobrindo o sprint de referência em 3,4 segundos. Ele fará 199 mph, que fica a 3 mph abaixo no carro de tração nas quatro rodas.
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A Lamborghini afirma que o LP580-2 foi ajustado para oferecer “características exageradas, que enfatizam o autêntico comportamento da tração traseira”. Um botão no volante permite que os motoristas sacudam com os diferentes modos de direção, cada um dos quais foi recalibrado para este modelo de tração traseira.
O V10 montado no meio cria 540 nm de torque, com 75 % oferecidos a partir de apenas 1.000rpm. Springs mais rígidas, bem como barras anti-roll em suspensão dupla de osso de desejos, aumenta a rigidez de torção sobre o antigo Gallardo LP 550-2 em 50 %.
A inovação de desativação de cilindros é padrão, permitindo que o veículo desligasse cinco de seus 10 cilindros ao cruzar a velocidades estáveis. O motor menos poderoso, bem como a configuração de tração traseira, permitem uma diminuição nas emissões de CO2 de 290g/km para 278g/km.
Deveria ser reconhecível na estrada também, no entanto, apenas para aqueles com um olho agudo. O Huracan existente foi redesenhado com a assistência dos profissionais aerodinâmicos da Lambo, bem como da equipe do Centro Stile Style.
Há um conjunto de novas entradas de ar na frente, especialmente desenvolvidas para aumentar a força de baixo no eixo dianteiro, enquanto o spoiler na parte traseira trabalha com o difusor para melhorar o fluxo de ar ao redor da parte traseira. Todos os veículos incluirão as rodas Pirelli PZero-shod de 19 polegadas como padrão, com 20s como opção. Outros dispositivos incluem o cockpit on-line de 12,3 polegadas do Audi TT.
Os custos do Reino Unido não foram anunciados, no entanto, a Lamborghini verificou que gastará € 150.000 mais impostos na Europa. Isso representa cerca de 53.000 euros a menos que o carro de tração nas quatro rodas, portanto, tendo isso em mente, podemos esperar um custo de cerca de 140.000 libras no Reino Unido antes das opções.
O que você acredita na tração traseira Huracan? Vamos entender abaixo!