no início do ano, apareci em frente ao comitê de transporte seleto falando sobre o sistema de aprovação de tipo. Como relatei, a linha de interrogatório era errática, mas normalmente foi aceito que o atual programa de teste de emissões era totalmente inadequado, pois os resultados entregues não refletiam de forma alguma o que os automóveis produzidos em condições diárias do mundo real.
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Na semana passada, um departamento de relatório de transporte concluiu exatamente a mesma coisa, a um custo de 1 milhão de libras para o contribuinte. Excelente! satisfeitos por termos esclarecido isso então.
Flippacy à parte, não há como negar as emissões permanecem um tópico quente. Somente na semana passada, vimos parlamentares holandeses passarem uma moção para proibir as vendas de automóveis a gasolina e diesel até 2025, para ajudar a diminuir as emissões.
Nos EUA, a VW forneceu para comprar automóveis de volta afetados no escândalo de dieselgate, enquanto o proprietário da Mercedes, Daimler, lançou uma investigação sobre como ele soletrou as emissões de seus carros. E no Japão, a Mitsubishi confessou falsificar os dados de testes de emissões para melhorar os números da economia de combustível.
Cada história alimenta o interesse público no tópico. Portanto, há um argumento de que a sonda DFT, que descobriu que os níveis de NOx podem ser seis vezes mais altos no uso do mundo real do que nos testes-e que os fabricantes de automóveis, VW separados, não fizeram nada de errado em otimizar seus automóveis para testes- era dinheiro bem gasto.
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Eu luto para concordar. Sim, pode ter oferecido um grau de transparência para os consumidores, pois o setor procura restaurar a confiança do consumidor.
Mas qualquer pessoa que seguiu essa história não aprendeu nada de novo. Para esses olhos, tudo o que o relatório serviu foi enfatizar mais uma vez como os legisladores e produtores negligentes têm permitir que um programa que não seja adequado ao objetivo permaneça há tanto tempo.
Quanto mais cedo houver um novo sistema de testes, melhor – mas não precisamos de uma investigação de 1 milhão de libras para nos dizer isso.
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