a Ford anunciou que lançará 12.000 empregos de sua força de trabalho européia até 2020, pois a empresa faz uma série de “melhorias de eficiência” que resultarão no fechamento ou venda de seis fábricas. A produção do Ford C-Max, Grand C-Max e KA+terminará, enquanto a empresa também planeja uma redução de 20 % nos custos de gerenciamento.
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Algumas das perdas de empregos estão relacionadas ao fechamento da fábrica de Bridgend no sul de Gales, que foi anunciado no mês passado e verá 1.700 funcionários redundantes. A empresa também está vendendo sua fábrica de caixas de câmbio na Eslováquia para a Magna, a empresa responsável pela construção (entre outros veículos) o Jaguar I-Pace e o BMW Z4/Toyota supra sob contrato.
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A Ford também havia anunciado anteriormente o fechamento de sua fábrica de caixas de câmbio em Bordeaux, França, bem como o fechamento de duas plantas de assembléia russa. Atualmente, a empresa está passando por uma unidade mundial de eficiência que a permitirá perder 10 % de sua força de trabalho global, embora as 12.000 perdas de empregos européias tenham média da Ford da Europa, que emprega cerca de 53.000 pessoas, está perdendo cerca de 22 % de sua força de trabalho. A Ford também está reduzindo o número de turnos em sua fábrica de Saarlouis na Alemanha e sua fábrica de Valência na Espanha.
Além de encerrar a produção de modelos de venda lenta, a Ford aumentará seu foco em veículos comerciais, um movimento que é parcialmente responsável por uma ligação com a Volkswagen que verá os gigantes alemães e americanos desenvolverão em conjunto a coleta de Amarok e Ranger caminhões.
A partir de julho de 2019, os negócios europeus da Ford serão divididos em três grupos: veículos comerciais, veículos de passageiros e importações, com o último grupo gerenciando “um portfólio de nicho de veículos icônicos de passageiros”, incluindo o SUV elétrico inspirado em Mustang, devido em 2020.
Em comunicado divulgado hoje, a Ford estabeleceu como essas unidades de eficiência afetariam suas operações européias. O presidente europeu da empresa, Stuart Rowley, disse que “separar funcionários e plantas de fechamento são as decisões mais difíceis que tomamos”, mas acrescentou que a empresa está “focada na construção de um futuro sustentável de longo prazo para nossos negócios na Europa”.
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