no que cresceu para se tornar um ritual anual para a marca, a Nissan lançou outra atualização para o GT-R. Desta vez, é um par de novos modelos de edição especial para o mercado japonês, e ambos estão programados para estar à venda no segundo semestre de outubro.
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A Nissan chama seus novos derivados do GT-R de Premium Edition T-Spec e a Track Edition projetada pelo Nismo T-Spec. A produção será limitada a apenas 100 unidades nos dois carros novos, com os proprietários sendo selecionados por votação.
Os preços para o início do início do equivalente a £ 104.000 no Japão, enquanto o último custa cerca de £ 117.000. Atualmente, a Nissan não tem planos de trazer automóveis para o Reino Unido ou a Europa.
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As atualizações para a edição GT-R Premium T-Spec incluem rodas de liga leves maiores (e mais leves) e suspensão aprimorada, que aproveita uma queda de peso não suspenso. A Nissan também reformulou os assentos do carro, com algumas costuras específicas do modelo.
A edição de faixa GT-R, projetada pela NISMO T-Spec, perde alguns quilos sobre o carro convencional, graças a um novo sistema de cobertura de fibra de carbono e tampa de botas. Ambos os automóveis em T-Spec também podem ser especificados com a escolha de duas novas cores de tinta-Midnight Purple e Millennium Jade.
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Ambos os automóveis são alimentados por um motor a gasolina V6 de 3,8 litros, que produz 562bhp no modelo de edição premium e 592bhp na variante da edição de faixa. Ambos os automóveis também compartilham o mesmo sistema de tração nas quatro rodas e a caixa de engrenagens automática de dupla embreagem de seis velocidades.
A Nissan fez um truque semelhante no início deste ano, com o lançamento do GT-R Nismo. Ele compartilha seus mecânicos com o carro esportivo convencional, mas ganhou alguns extras cosméticos, como a nova tinta cinza furtiva, ligas exclusivas de 20 polegadas e um capô exposto de fibra de carbono.
Atualizações para ou variantes de edição especial do GT-R de geração atual desembarcaram praticamente anualmente, porque o automóvel foi colocado à venda em 2009. Nissan diz que essa técnica é influenciada pelo conceito japonês de “Kaizen”, que se traduz aproximadamente como como “Mudanças para melhor” ou “a mentalidade da melhoria”.
No entanto, esta versão 2022 do GT-R pode ser uma das versões finais do automóvel que veremos antes que seja descontinuado. O Nissan GT-R está à venda há 12 anos e, nesse período, viu dois facelifts e 14 derivados de edição especial, enquanto também formando a base para o 710bhp GT-R50, de 710bhp limitado.
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