Audi está buscando levar a luta para o BMW X4, bem como a Variety Rover Evoque com este conceito Offroad TT. Ele sugere um carro de produção e caminhão definido para ser o Q4 ou o TT-Q-assim como tivemos uma primeira viagem especial no conceito.
Curvilá, bem como enganosamente compacta, a idéia off -road do TT é instantaneamente reconhecível como parte da família TT. Os faróis de LED estreitos, a grade cromada nítida e o para-choque no estilo F1 podem técnica rapidamente, acreditando que é simplesmente um TT com maior suspensão.
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Mas é muito mais do que isso. A idéia offroad é de 210 mm mais longa que o famoso carro esportivo da Audi, além de 180 mm mais alto. Uma linha de telhado e telas com arremetida máscara mascaram bem as proporções, o que é incomum, desde que os carros e o caminhão sejam apenas 80 mm mais baixos que o Q3.
Quando estreou no Salão Automóvel de Beijing de abril, ele tinha tecnologia híbrida plug-in-assim como esse é o trem de força com o qual estamos enfrentando aqui. Ele combina um TFSI turbo de 292bhp 2,0 litros, bem como dois motores elétricos. O resultado é 402bhp fornecido por meio do sistema E-Quattro da Audi. Enquanto um dos motores está ligado à caixa de engrenagens, além de acionar as rodas dianteiras, o outro é montado no eixo traseiro.
Pressione o botão de partida montado no volante, bem como o sistema se transforma em vida. Capture o acelerador, assim como a idéia de eliminada, parece sem esforço. É muito mais rápido que o cupê TT-S, fazendo 0-62 mph em 5,1 segundos com uma velocidade máxima restrita de 155 mph.