Você não conseguiu criticar o Bentley Mulsanne por não ter tamanho, mas agora está pronto para se tornar ainda maior com a chegada de uma variante de mão-de-obra longa. O principal salão foi visto testando com alguma largura adicional entre as rodas, mas pode ser um novo modelo construído especificamente para o mercado chinês.
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O Mulsanne padrão é o modelo premium de Bentley, mas rivais como Rolls Royce e Mercedes oferecem a opção de estender a distância entre eixos de seus bares de luxo rivais para uma cabine traseira muito mais substancial. O Mulsanne está se recuperando nesse aspecto e, a julgar por esses spys, deseja fechar a lacuna com um aumento de 200 mm em relação ao carro de 5,58 metros de seleção de roda curta.
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Infelizmente, a longa distância entre eixos que Mulsanne só pode ser destinada à China e ao Oriente Médio, onde baixos preços de combustível e estradas maiores implicam o mercado de salões de luxo de longa distância entre as rodas nas rodas. Embora os rivais também ofereçam esses carros na Europa, Bentley se recusou a confirmar se veremos a versão de produção em nossas costas.
No entanto, a Aston Martin também se esquivou de fornecer seu novo salão de Lagonda no Reino Unido antes de dar uma volta de marcha e escolher que faria sentido financeiro vendê-lo aos compradores do Reino Unido.
No interior, podemos esperar bancos traseiros reclináveis suntuosos e outro nível em tecnologia de conforto e entretenimento doméstico. A garantia convencional da Bentley para oferecer um nível incomparável de personalização aos seus compradores abrirá a possibilidade de alguns combos de acabamento estranhos e fantásticos, deixando a fábrica.
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Mecanicamente, o Mulsanne LWB deve permanecer inalterado a partir do modelo padrão, com o V8 de 6,75 litros de 506bhp, com um torque monstruoso de 1.020nm de torque fazendo o trabalho braçal. Ainda não está claro se a velocidade de 530bhp Mulsanne receberá o mesmo tratamento LWB. Teremos muito mais detalhes sobre o Mulsanne estendido no devido tempo.