Este é o novo Daihatsu Copen GR Sport. É uma versão atualizada do Copen Roadster padrão, que é vendido como um carro Kei no Japão, e foi sintonizado pela subsidiária de desempenho da Toyota, Gazoo Racing – Daihatsu faz parte do grupo de empresas Toyota. Como o Copen padrão, o GR Sport só será vendido no Japão, onde terá uma identificação de preço de cerca de ¥ 2,4 milhões (aproximadamente £ 17.500). As revisões são limitadas a ajustes de estilo e atualizações de suspensão.
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As revisões cosméticas externas incluem um conjunto exclusivo de rodas de liga leve BBS, um novo para -choque dianteiro equipado com luzes de nevoeiro especiais, um difusor traseiro muito mais agressivo e faróis de LED frescos. Os compradores também podem especificar um divisor dianteiro maior, câmaras dianteiras, saias laterais de barbatana e um spoiler de inicialização como extras opcionais.
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No interior, os compradores recebem um novo volante de direção de Momo com aparado de couro, um binnáculo de instrumentos de marca GR fresco, acabamento preto de piano para o painel e um par de assentos esportivos Recaro especiais, bordados com o emblema do Toyota Gazoo Racing.
As atualizações do chassi para o Daihatsu Copen GR Sport incluem molas e amortecedores mais rígidos, um sistema de direção elétrica reconfigurado e um diferencial limitado para os modelos equipados com manual. Há também uma série de aparelhos de chassi adicionais montados no eixo dianteiro e no chão, o que a Toyota diz que melhora o manuseio do Copen.
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Para garantir que o Copen GR Sport atenda às rigorosas diretrizes de carro Kei do Japão (que ditam suas dimensões e desempenho físicos), é alimentado pelo mesmo motor a gasolina de três cilindros turbo de 660cc que o carro padrão. O motor produz 63bhp e 92Nm de torque, que é alimentado com as rodas dianteiras por meio de uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades ou um automóvel CVT.
O que você faz do Daihatsu Copen GR Sport? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo…