O Land Rover foi acusado de estar por trás da curva de eletrificação, no entanto, está prestes a dar um grande passo para resolver esse problema com a chegada de plug -Em versões híbridas de dois de seus muitos modelos de destaque, o Discovery Sport e o Variety Rover Evoque.
Oficialmente revelado nesta semana, os dois novos designs marcam um avanço considerável na linha de design da Land Rover. Eles também representam um investimento considerável no design transversal premium da empresa (PTA), a plataforma que sustenta seus veículos menores.
Melhores híbridos plug-in 2022
Projetado desde o início para se encaixar em traslios elétricos, o PTA implica que o Land Rover é capaz de reivindicar uma forte variedade pura-elétrica para ambos os dois recém-chegados, além de apelar que serão pelo menos tão grandes quanto seus companheiros de estábulo convencionalmente alimentados Off Road – assim como possivelmente até um pouco mais capaz.
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Os dois carros e caminhões ficarão com P300E, além de compartilhar componentes essenciais. Sob o capô, há um novo membro da casa do Ingenium Engine-um sistema de três cilindros de 1,5 litro, criando 197bhp, além de pesar 37 kg a menos do que os quatro cilindros 2.0 com os quais estamos familiarizados. Esse sistema aciona as rodas dianteiras, bem como no eixo traseiro, há um motor de ímã síncrono de longo prazo com uma saída de 107bhp. A bateria, situada abaixo da segunda fila de assentos, é um tamanho saudável para um PHEV, a 15kWh.
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Como resultado, o Evoque e o Discovery Sport têm 304bhp, bem como há 540 nm de torque em oferta. A caixa de engrenagens é um novo carro de oito velocidades, um pouco menor, para ativar uma embalagem muito melhor, além de apresentar alguns elementos que ajudam a integrar o sistema de plug-in.